포산 강유, 인도 3,000톤 강재 턴키 프로젝트용 1차 무봉강관 선적 개시

9월 25일, 포산 강유지능기술유한공사는 "인도 3,000톤 강재 턴키 프로젝트"를 위한 첫 번째 무봉강관 배치를 성공적으로 출하하는 중요한 이정표를 세웠습니다.

총 616톤의 고규격 무봉강관(다양한 규격 포함)이 그날 선박에 적재되었습니다. 이 선적물은 약 20일 후에 해상을 통해 인도 뭄바이 항구에 도착할 예정입니다. 올해 초부터 포산 강유는 "기술 세계화 + 생산능력 시너지" 전략을 강력히 추진해 왔습니다. 그룹의 공급망 자원과 자회사의 기술 지원에 힘입어 무봉강관 제조의 생산 및 조직 방식을 지속적으로 개선하여 전체 프로세스를 더욱 원활하고 효율적으로 만들고 있습니다.

이번에 수출되는 무봉강관은 단순한 표준 제품이 아니라 강유가 인도 시장을 위해 맞춤 제작한 것입니다. 현재 인도는 "Make in India" 이니셔티브에 따라 대규모 인프라 확장을 추진하고 있습니다. 이는 무봉강관에 더 나은 강도, 더 강한 내식성, 그리고 현지 조건에 대한 적응성과 같은 더 높은 요구 사항을 의미합니다.

인도의 덥고 습한 기후와 인프라 프로젝트(예: 석유, 가스, 상수도 시스템)의 열악한 운영 환경은 모든 면에서 우수한 성능을 발휘하는 제품을 요구합니다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 강유그룹의 R&D 팀은 제품을 반복적으로 개선했습니다:

- 미세 합금 공정을 사용하여 강관의 항복 강도를 향상시켜 고압 전송 시나리오에 적합하게 만들었습니다.
- 내후성을 개선하기 위해 이중 코팅 공정(용융 아연 도금 + 부동태화)을 추가했습니다. 인도의 덥고 습한 조건에서 이는 제품의 사용 수명을 30% 이상 연장합니다.
- 또한 강관 길이를 정확히 5.8미터로 미세 조정하여 인도의 인프라 건설 표준에 맞췄습니다. 이는 현장 용접 작업을 줄이고 건설 속도를 높입니다.

인도 외에도 포산 강유는 최근 몇 년 동안 아프리카의 산업화 요구에 대한 집중을 심화해 왔습니다. 지금까지 아프리카 대륙에 15만 톤 이상의 무봉강관을 수출했습니다. 이 강관들은 현재 알제리의 유전 개발, 이집트의 Azli Mansour 교통 허브와 같은 핵심 프로젝트에서 사용되고 있습니다.

안정적인 납품을 위해 회사는 COSCO SHIPPING 및 Maersk와 같은 물류 회사와 장기적인 파트너십을 구축했습니다. 이를 통해 북아프리카와 동아프리카의 주요 항구를涵盖하는 운송 네트워크를 확보했습니다. 화물량과 도착 속도 요구에 따라 팀은 벌크선 또는 컨테이너와 같은 유연한 운송 옵션을 선택할 수 있습니다. 서아프리카 노선의 경우 평균 운송 시간은 28일로 단축되었습니다.

"아프리카 시장의 고품질 무봉강관 수요는 특히 석유, 가스, 인프라 분야에서 매년 평균 12%씩 성장하고 있습니다"라고 회사의 국제 무역 이사는 말했습니다. 미래를 내다보며, 포산 강유는 남아프리카에 지역 서비스 센터를 설립할 계획입니다. 이 센터는 현지 고객에게 기술 상담 및 애프터서비스 지원을 제공할 것입니다.

더욱이, 회사는 각 아프리카 지역의 독특한 기후와 지질을 고려하여 다양한 아프리카 지역에 맞는 제품을 계속 설계할 것입니다. 목표는? 더 효율적인 공급망 서비스를 사용하여 중국-아프리카 경제 및 무역 협력을 더욱 강화하는 것입니다.